Quase de volta.

Por alguns dias estive afastado, completamente, do aeromodelismo. Foram vários meses, quase, sem atividade. No meio desse período, fiquei 70 dias até sem mexer em computador. Estou em uma nova empreitada e esses dias foram nescessários.

Ainda não estou de volta, mas vou tentar manter-me um pouco mais concentrado no hobby. Se der certo vou conseguir levar comigo, sempre que estiver viajando, um notebook com o simulador instalado e um aero, elétrico, para voar nas horas de folga.

Por enquanto é isso.

Aos fresquinhos de plantão.

Algumas pessoas acham que aero bom é só aquele bonitinho, limpinho e novinho. Na verdade aero bom é aquele que você sabe voá-lo, e bem.

Muitas vezes ví vídeos de aeromodelos em pistas europeias que mostravam aeros já bastante usados e surrados. É certo que, quando o aero é novinho a gente fica zelando demais. Depois que o aero dá a primeira ralada deixamos o carinho de lado e começamos a usufruir do melhor que o modelo tem para oferecer.

Mesmo assim existem aqueles que limpam, cuidam e zelam, como se o aero fosse um filho. Alguns pegam "amor" pelo modelo e acabam ficando com ele até que uma tragédia os separe.

Para esses vai um video legal de se apreciar, http://www.youtube.com/watch?v=IzKGLkpuM_Q&feature=player_embedded#at=33

Isso sim é judiar da máquina e aproveitá-la ao máximo.

The Tube.

Na verdade teria que se chamar tikinho, pois tem peças remanescentes de outros aeros que se acidentaram. Aproveitamos algumas partes que sobraram, asa e deriva, para fazer-mos um aero para diversão. Usamos tubo de aluminio retangular e outro quadrado. Tiramos as medidas básicas de um Yak e aumentamos um pouco para termos uma melhor manobrabilidade. Muito curto fugiria da idéia inicial que seria, treinar.

O projetista foi o Vanderlei, irmão do Daniel que foi o executor de várias partes. O primeiro bolou a coisa toda e o segundo fez com que se realiza-se. Fui consultor para assuntos aleatórios.

Usamos nesse projeto a asa de um Sukoi GP e a deriva de um Extra da LEM. Ficaria melhor se tivessemos usado tudo do Sukoi, pois teriamos mais comando para manobras 3D. Mas, o resultado final foi legal.

Vamos colocar aqui fotos das fases construtivas e no final um vídeo da criatura voando.

Essas primeiras são a fase inicial, quando soldamos os suportes da asa e servos do profundor.

O fim do Katana do Daniel.

Hoje aconteceu um acidente com o Katana 36% do Daniel. Nós fomos para a pista cedo levando o Katana e o Extra 40%. Quando chegamos na pista o Daniel nem quis tirar o Extra da carreta, ainda bem pois o prejuízo poderia ser muito maior.

Montamos o Katana, abastecemos e o Daniel foi voar. Não deu dois minutos e ele me chamou para assumir o comando. O sol estava incomodando demais. Voei meus últimos 10 minutos com o avião. Aproveitei bem esse tempo. Fiz vários harrier, slat e elevator. Parei ele a uns vinte centimetros do chão no torque, uma pena que não filmamos e nem fotografamos o vôo. Pousei o aero e ficamos batendo papo com o pessoal que chegou depois.

Passado um tempo, falei pro Daniel ir voar o Katana. Abasteci e ajudei na partida. Na decolagem, ele me chamou e reclamou que o acelerador não voltou. Mas, depois verificamos que estava tudo normal. Voltei para o barracão e fiquei vendo ele passar de um lado ao outro da pista. Foi quando notei que um cidadão vinha bem no meio da pista com um carro. Corrí para alertar e mandar o sujeito sair dali. Não sei se isso tirou a atenção do Daniel, só ví o katana descendo à toda em cima de um barracão ao lado. Foi perda total. O palhaço do carro quando viu que ele poderia ser o motivo do acidente, deu meia volta e se mandou.

Depois que retiramos o que sobrou do aero de cima da cobertura o Daniel, mais calmo, me disse que foram dois fatores, o sol e o carro. Esse pequeno momento em que tiramos o aero de nosso campo de visão pode ser fatal. E foi o que aconteceu.

Por isso digo sempre: "Se alguém entrar na pista, sem me avisar que se vire caso meu aero vá pra cima dele". Não sou obrigado a tirar os olhos do meu aero e ficar preocupado com pessoas desavisadas. Só não consigo entender como uma pessoa pode ser tão sem noção com o perigo que corre. Pois, o nosso local de vôo é uma antiga pista de pouso, e tem gente que mesmo vendo os aeros passando sobre a pista vem andando tranquilamente no meio dela.

A alguns dias atrás o Bruno deu um rasante em cima de um transeunte. Não gostei desse comportamento, pois poderia ferir a pessoa e propositadamente não se deve dar um rasante em cima de ninguém. É muito perigoso, mas nada aconteceu de mais grave. Porém, o cidadão foi na delegacia e prestou queixa contra o Bruno. Acontece que ele comentando com um amigo em comum do pessoal da pista dizendo que um louco jogou o aero em cima dele, ouviu do amigo o seguinte comentário: "E o que você tinha que fazer no meio da pista? Lá é lugar de vôo de aeromodelo. Ninguém anda lá e o pessoal avisa pra todo mundo sair."

Mas, já tinhamos pedido para a prefeitura, que nos cede o local, uma providência quanto a um tipo de alerta ao pessoal desavisado. Pintamos um faixa na pista e era para estar escrito em placas para não ultrapassar aquele limite. Porém vamos ter que providenciar uma cerca, pois algumas pessoas podem dizer que não viram os avisos.

Infelizmente o katana já era. Um prejuízo grande, mas ainda bem que só financeiramente. Se tivesse machucado alguém podia ser muito pior.

Visita à Hobby Delivery em Vinhedo-SP.

A gente saiu meio às pressas de casa para buscar um aeormodelo do Daniel em São Paulo-SP e por isso não lembramos de levar uma câmera e documentar a viagem, mas vamos descrever o que fomos fazer. Fomos na FlyOcean e conhecemos o simpático Henry. Depois pegamos a carreta e o aeromodelo, que compramos de um cliente dele e partimos para Vinhedo-SP. Lá, fomos pegar um Katana 36%, TWM, na Hobby Delivery. Onde o atendimento não foi dos melhores, pelo menos o que recebemos dos recepcionistas da loja. Já que as pessoas que procuramos estavam em horário de almoço e os atendentes não queriam "incomodar" os caras ligando e anunciando a nossa presença na loja. Se bem que, não somos tão importantes assim.

Como tinhamos conversado com o Nilton e dito que retirariamos a mercadoria na loja, já que tinham um problema para me enviar, tanto via correio como via transportadora, o remédio foi esperar. Até mesmo para ouvir dele a explicação para o motivo do não envio.

A coisa mudou um pouco de figura quando o Nilton, gerente de logistica, apareceu e conversou conosco. Pena que o Reinaldo Martins, o primeiro por quem procurei, não estava por lá. Esse sim valeria à pena ter conhecido. Mas, fica pra uma próxima oportunidade. Saímos, mesmo tendo que esperar mais de uma hora, satisfeitos com a solicitude do Nilton, que nos deu algumas informações preciosas sobre produtos e descontos futuros.

Uma coisa interessante a qual não tinha conhecimento é que, a Hobby Delivery consegue peças de reposição para qualquer aeromodelo que eles vendem em seu catálogo. E se você quiser algum produto que não esteja no catálogo de vendas entre em contato com o departamento de vendas que eles podem tentar consegui-lo. Lembrando que o tempo de chegada de cada conteiner com mercadorias é de 90 dias ou mais.

E, ainda tem um cadastro de seu clube ou associação junto à Hobby Delivery, que pode propiciar 5% de descontos a todos os associados, mais os descontos normais que o cliente cadastrado já possua. Interessante isso. Basta que o presidente do clube ou associação, que esteja devidamente cadastrado na COBRA, envie à Hobby Delivery uma relação com o nome dos associados e e-mail, o pessoal vai bonificar com 5% à mais de desconto os membros do clube.

Fly Ocean - São Paulo

Alguns dias atrás fomos em São Paulo-SP buscar um aeromodelo. Não era um aeromodelo qualquer, tratava-se de um Extra 330S da LEM 40%, montado pelo Silvio Bento da BRA Hobbies, algo primoroso. Junto com o aero compramos uma carreta da Bodecar para carregá-lo, pois é grande demais.

O aero é do meu amigo Daniel, que resolveu comprar um 40% de qualquer forma. A negociação foi feita com o Henry da Fly Ocean, que é uma pessoa muito conhecida no aeromodelismo à nível nacional. Fomos muito bem recebidos por ele em sua oficina/loja e residência. Um cara muito bacana e bom de papo, deve ser um barato passar um dia na pista com ele.

Fechamos o negócio por telefone e recebemos algumas fotos do aero por e-mail. Mas, tinhamos a palavra do Henry de que o aero era impecável e de excelente qualidade. Realmente, estava tudo conforme o combinado e até melhor do que imaginei.

Trouxemos o aero pra cara e fizemos uma revisão geral nele e até já foi feito um vôo de estréia.

Depois coloco fotos do aero e da carreta aqui no blog.

A importância dos Foruns de discusão.

A coisa que mais gostei nessa minha convivência no aeromodelismo, foram os fóruns de discussão que participo. Em alguns fico na posição de espectador, lendo e absorvendo os ensinamentos. Em outros consigo emitir opiniões e mostrar pontos de vista distintos em assuntos variados. Mas, o assunto principal é sempre o aeromodelismo.

Os fóruns são de suma importância para o desenvolvimento do aeromodelismo, seja a níve local, regional, nacional ou mundial. É nos foruns que as pessoas emitem opiniões diversas sobre os produtos oferecidos pelos fabricantes. É ali que descobrimos falhas e acertos. E é ali que conhecemos pessoas que ensinam pelo prazer de transmitir o conhecimento. É nos fóruns que aprendemos e temos a oportunidade de repassar esse conhecimento.

Por isso, vida longa ao fóruns de discussão sobre aeromodelismo.